Existen varios factores que influyen en el rendimiento de un Grupo Electrógeno, como la altura sobre el nivel del mar, la temperatura ambiente de trabajo, el tipo de alimentación de combustible (gas, gasolina, diésel), entre otros, estos deben considerarse a la hora de la puesta en marcha del equipo, así mismo la potencia de trabajo y su utilización son tan importantes como los factores anteriores, de allí que un equipo en Stand By será un equipo ideal para periodos de trabajo no continuos, pero el equipo en Prime tendrá una disposición para uso continuo.
Ahora bien los equipos de combustión a gasolina o gas en su mayoría son equipos de baja potencia y trabajan a 3600 revoluciones por minuto (RPM), estos pueden trabajar por periodos no mayores a 6 horas continuas. Lo contrario sucede con equipos de combustión a Diésel, los cuales pueden tener unas horas de trabajo más continuas entre 240 y 300 horas, tiempo en el cual debe detenerse para reemplazar el aceite y los elementos filtrantes y nuevamente volver a continuar.
Los consumos de combustible dependerán de las tablas de características y comportamientos de los equipos según carga y altura sobre el nivel del mar del lugar de trabajo.

Motor de gasolina, motor diésel, tal vez sea una cuestión que parezca algo pasado de moda o fuera de contexto. Sin embargo, son los tipos de motor que más se utilizan en la actualidad y cada uno tiene sus propias características que lo diferencian del otro. A continuación, daremos un repaso sobre éstas características relevantes que marcan sus diferencias.

Motor de gasolina
Un motor a gasolina, conocido también como motor de explosión, funciona con combustión interna. La combustión interna transforma la energía química de un carburante, en este caso gasolina, en energía mecánica. La explosión del combustible hace que los gases que contienen se expandan provocando el movimiento del pistón.
Motor diesel
El motor diésel o a gasoil en cambio, produce la energía mecánica que necesita a través de la transformación de calor, por lo que se le conoce como motor térmico. El combustible arde dentro de una cámara de combustión transformando la energía química en energía mecánica, capaz de mover un pistón.

Diferencias entre un motor diesel y uno de gasolina
La relación de compresión de ambos motores difiere enormemente. En los motores diésel es mucho mayor, ya que necesitan que el aire comprimido alcance una mayor temperatura para que el combustible encienda.
Esta mayor compresión obliga a que las partes del motor diésel deban tener una mayor resistencia que las del motor a gasolina, debido a que deben soportar mayor presión.
Las bujías en el motor de gasolina se usan para producir la chispa en la fase de compresión para iniciar la combustión, mientras que en los motores diésel, no cuentan con este elemento, tienen unas resistencias para calentar el combustible en la admisión (erróneamente se les denominan bujías de precalentamiento, pero es por tratar de hacer un símil con el motor a gasolina),se utilizan para ayudar a calentar el aire en procesos de arranque en frío.
En general, un motor diésel requiere de menos reparaciones, aunque éstas pueden llegar a tener un mayor costo respecto a las reparaciones de un motor a gasolina. Finalmente el torque en un motor diésel será mayor y por ende su potencia, frente a un motor a gasolina.

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